張華峰

當業界以為阿里巴巴上市棄港赴美，「同股同權」這個議題可以暫且擱下之際，港交所行政總裁李小加仍未有放下，上周初在其網誌上再度就這個議題發聲，更質疑「同股同權」並非普世價值，李總裁以這種方式混淆視聽，最終亦要急急腳再發文澄清引用例證失當，足以顯示李總裁在力撐改變「同股同權」方面黔驢技窮！

中港雙方上周公布了「滬港通」，說實在的，這個新政策為金融市場開創一個先河，絕非像吃一頓簡單的晚餐那樣可以瞬間消化掉；經歷了一個星期，很多行家亦未能好好消化這輛雙向直通車，究竟對本地業界利好的程度有多大呢？

港股直通車在2007年被剎停，本地金融界足足等了七個年頭，便由總理李克強在海南博鰲論壇宣布了這個令人眼前一亮的「滬港通」。「滬港通」包括了「滬股通」和「港股通」，就是讓內地投資者透過「港股通」買賣指定類別的港股、香港投資者透過「滬股通」買賣上交所上市的Ａ股，正是國家開放金融政策由構思踏進了行動的重要一步。

為16萬公務員制訂加薪指標的薪酬趨勢調查委員會，將於5月公布新一輪薪酬趨勢調查結果。由於指標是參考私人機構的加薪情況而訂定的，如果公務員有得揀，其中一個肯定他們會揀的，就是港交所(00388)行政總裁李小加。

自從銀行業以割喉式減價加入與券行爭奪客源以來，本港中小券行的經營環境便每況愈下；若以遇上「冰河時期」則可能太誇張，但絕對是面對著寒冬傲雪。可是，證監會最近公布了行業的經營數據，指Ｃ組證券經紀，去年的盈利竟高達17億元，較前年翻了五番，就教一眾中小券行嘖嘖稱奇。難道窮經紀遇上聖誕老人派大禮，自己卻懵然不知，仍在一味喊窮？事實當然不是這樣。

H股在港上巿去年剛好20年，香港扮演的角色亦已由將內地大型國有企業介紹給公眾市場，轉為肩負幫助A股發展的使命，協助A股提升管治水平，藉以拉近內地股票巿場和國際市場的差距。故香港在促進內地巿場向國際接軌，實可肩負更為重要的責任。

財政司司長曾俊華昨發表了新一份的財政預算案，在加強香港競爭力上著墨多了，也提到要加強支援中小企。我想這個大方向是值得支持的，香港必須為未來和我們的下一代綢繆，免卻他們為未來的公共財政支出作出沉重的負擔。不過，對於他建議全面寬免交易所買賣基金 (ETF)印花稅，以鞏固香港作為國際金融中心的地位，我則未能認同。