林健鋒

財爺日前預告香港本年度將錄得千億元財赤，引起社會一陣熱議。其實經專家估算，目前赤字水平未影響特區財政健全，加上幾年疫情下來歐美國家財政狀況亦不理想，赤字問題非香港獨有。但特首李家超近日已經表態，指會開源節流，減少政府開支。

香港國際機場三跑道系統正式啟用，這是香港航空業發展史上的重要里程碑，標誌着香港航空業邁向新高度。在上一財政年度，機場處理了4500萬名旅客及450萬噸貨物。

北部都會區是香港未來的重要發展引擎，其中「河套深港科技創新合作區」是香港創科發展的橋頭堡。政府剛公布的《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》，為河套香港園區的發展制訂清晰策略、方向和時間表。我期望政府能夠深化和細化相關產業的布局，積極吸引企業進駐，將香港園區打造成為創新科技產業的「超級基地」。

香港機場自於1998年啟用，多年來隨着航空流量不斷增長，已成為亞太區最繁忙的航空樞紐。政府早在十多年前開始預視到機場升降位置日後會供不應求，泊位緊張，若不擴充空間，勢將應付不了長遠需求。中間經過幾許多變，建造8年的第三跑道系統將於本月底全面啟用，標誌香港國際機場發展的新里程碑。

中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室日前在深圳召開香港工商界人士座談會，座談會上，中央港澳辦、國務院港澳辦主任夏寶龍與香港工商界代表進行深入交流，肯定了工商界為香港繁榮穩定、助力國家現代化建設作出的貢獻，又對香港社會工作作出重要指示，為香港發展給予最清晰的指南針。夏寶龍主任對工商界提出四大主要發展策略。

全球環境複雜多變，地緣政治局勢緊張往往亦會為經濟發展帶來不明朗因素。美國總統大選落幕，估計美國對華政策不會有太大改變。但不管美國外交政策如何，我們國家對外開放的基本國策不變。本周在上海舉行的第七屆中國國際進口博覽會上，國務院總理李強的主旨演講更展示出國家擴大對外開放的堅定決心。香港作為「背靠祖國、聯通世界」的粵港澳大灣區一分子，更應該做好本分，擔當好「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。

香港國際機場一直是全球領先的國際貨運機場，要鞏固及提升香港的國際航空樞紐地位，四通八達的航線必不可少。我樂見國泰航空接納我的建議，開通香港與沙特阿拉伯首都利雅得的直航航班，讓香港商界「近水樓台先得月」，減少舟車勞頓之苦前往中東開拓商機。我期待未來更多直航航線的開通，方便業界尋覓新機遇。

電商發展是世界重要趨勢，亦是香港提升國際貿易中心地位的重要方向。特區政府應把握北部都會區規劃的重要契機，打造洪水橋成為「雙循環」跨境物流中心，建立全球供應鏈服務集聚區，為香港經濟帶來源源不絕的新動力，助力國家高質量發展。

二十屆三中全會通過的《決定》提出，發揮「一國兩制」制度優勢，鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位，支持香港打造國際高端人才集聚高地，健全香港在國家對外開放中更好發揮作用機制。深化粵港澳大灣區合作，強化規則銜接、機制對接。行政長官李家超發表的新一份施政報告，配合國家發展所需，在做好「三個中心、一個高地」方面都有新猷，推動經濟之餘，亦沒有忽略社會民生，是一份全面有為、廣納民意，平衡各方利益的施政報告。

最新一份《施政報告》日前出爐，主題為「齊改革同發展，惠民生建未來」，為工商界帶來好聲音。《施政報告》在支援中小企措施方面有不少着墨，包括重啟「還息不還本」安排、將八成及九成中小企融資擔保計劃延長、將BUD基金進一步「加碼」10億元等，反映特首廣納建言，回應訴求。市道低迷的環境下，許多中小企面對周轉困難，《施政報告》在關鍵時刻出手，令中小企備受鼓舞。